なぜ大人気だった寝台列車が消えたのか？【ずんだもん&ゆっくり解説】

#ずんだもん解説　#ゆっくり解説　#寝台列車

ご覧いただきありがとうございます！

こちらのチャンネルでは
鉄道ネタをずんだもんが体を張って解説していきます♪

クレジット：
VOICEVOX:ずんだもん

コメント（68件）

@正勝-k4k より:

2026年2月26日 7:40 PM

今回はちゃんとした鉄道動画

返信
@北原ヒロシより:

2026年2月26日 7:59 PM

はやぶさ、富士、北陸、きたぐに、日本海、あけぼの、はまなす、トワイライトエクスプレス、北斗星、サンライズ……ブルトレじゃないものや寝台以外の設備利用も含めて色々乗った思い出。

返信
@田嶋勝城より:

2026年2月26日 8:01 PM

東京に仕事で上京したのが夜行列車でした東京までの時間自分はがんばれるのか、などなど思いをつめて、運んでくれたのが寝台列車でした、今は乗れなくなりましたが、あの夜のことは３０年以上たった今も忘れません、とても良い動画でした、ありがとうございました

返信
@長谷川亮-c4w より:

2026年2月26日 8:03 PM

久々に鉄道ネタ。

返信
@柴記より:

2026年2月26日 8:07 PM

自分はゆうづる、能登、銀河、富士、北斗星、きたぐに、に乗りました。

返信
@zakiquattro-4.436 より:

2026年2月26日 8:23 PM

はやぶさに2回、北斗星に2回乗りました。
東日本大震災後、宮城県内走行時の北斗星は揺れが激しかったけど、グランシャリオのプチパンが凄く美味しかった！

返信
@ground0229 より:

2026年2月26日 8:24 PM

自分は『なは』・『あかつき』・『瀬戸』・『あさかぜ』・『トワイライトエクスプレス』に乗ったことある！
今残ってる夜行って、『サンライズエクスプレス』を除けば、貧乏人お断り列車ばかりになったな！

返信
@STEAMLOCOMOTIVEFAN より:

2026年2月26日 8:42 PM

はじめての夜行列車は高校の卒業旅行で乗ったあけぼのだったっけな。あけぼの以外にもはやぶさ、出雲、北陸、あかつきなんかに乗ったっけ。はまなすが最後の寝台列車乗車だけど、もう15年くらい経っちまった…。

返信
@そのまんままつやまひきぐんより:

2026年2月26日 8:53 PM

先日、二段ベッド夜行バス乗った。オラは昭和生まれだから国鉄客車寝台も味わってる。空間確保は客車寝台だがブレーキのパンチングで何度も目が覚めた。二段ベッド夜行バスは体育座りが出来ないから1人ベッドインと降車がやりにくかったが寝そべったら深い眠りを感じてきた。がんばれ電車寝台列車、サンライズ。更新新車を待ってます！1つ書ける事は18切符で夜行快速指定席よりは夜行バスが寝やすかったぞ。

返信
@chinguuhasegawa より:

2026年2月26日 8:54 PM

夜行列車は、豪華ホテルと同じ中身ではないと、売れない。
やはり、夜行列車の代表は、トワイライトエクスプレスですね。
夜行列車は、贅沢を楽しむのが一番。

返信
@茶sno より:

2026年2月26日 9:05 PM

サンライズも車両の老朽化でいつ廃止になってもおかしくないからなぁ
どこもかしこも豪華なお高い寝台列車ばかり。新造だとコスパに見合わないだろうから、JR東がやろうとしてるみたいに改造転用されることを期待するのみでしょうね
狭い個室でもいいから、電車でゆられながら寝て移動できるだけでいいのにな

返信
@Haruki_Nagomi より:

2026年2月26日 9:12 PM

日本の寝台客車は、売却されたアジア圏で塗装と内装の改造程度でまだ活躍できているものもあります。あちらの国の方が路線状態は日本より悪いし、それでまだ走れるなら日本でも…と思うけれど、やはり緻密なダイヤで連日の高速度走行となると基準が違うのでしょうね。走らせるための人件費と保線費用も大変だし、残すためには毎日満席でなければならないことは理解できますが「列車旅の旅情」をいかに残すかがテーマだと思います。
それでも日本はアメリカ・ロシアと比べればかなり小さいので夜行といえどもせいぜい一泊距離です。だからいくら豪華な車内設備にしてもゆっくりくつろげる時間が数時間しかなく、いっそフェリー旅の方が旅を楽しむには持って来いで、四季島やななつぼしに払うお金と時間があれば豪華客船で1ヵ月くらい旅をする方が良いという流れ。もう寝台車や夜行の各駅停車客車や夜行急行電車は、昭和の物語でしかないかもしれません。

返信
@鷹山敏樹-w8h より:

2026年2月26日 9:16 PM

サンライズエクスプレスも廃止は確定的ですよね。車齢は30年を遥かに経過し、走行距離も長く、走行エリアも様々で、毎日毎日酷使され続け、車体は老朽化が著しく、メンテナンスも大変です。これに加え、サンライズエクスプレスはJR東日本・JR東海・JR西日本・JR四国と4社に渡り、車両レンタル料・線路使用料等の兼ね合いが難しく、JR4社それぞれの事情や思惑が交錯し、未だにサンライズエクスプレスで使用される285系の後継車両の発表も全くされません。もうサンライズエクスプレスを存続させるなら、後継車両の構想位は練っておき、メディア発表をしておかないとダメな時期てす。この様な複雑な要因を総合的に見れば、サンライズエクスプレスの廃止の公算は高いと見ています。

返信
@sububa0817 より:

2026年2月26日 9:23 PM

昔、夜行列車(快速や急行)はよく乗車しましたが、寝台特急の乗車は数えるほどでしたね。寝台以外の座席夜行列車はそれほど貴重に思えないし、リバイバル運転された夜行列車なんて金の無駄だと。

返信
@ひろやん-m2q より:

2026年2月26日 9:30 PM

上野発の夜行列車ゆうづるに乗って青森まで行きましたね。高校の修学旅行の時です😊当時は東北新幹線はまだ工事中で、大阪から新幹線で東京へ、そこから夜行列車でしたからね。眠れなかったけど、楽しかったですね😊

返信
@umi293 より:

2026年2月26日 9:41 PM

線路走ってないところに住んでるワイ
夜行列車に乗ってみるのが夢

返信
@coziyftv78 より:

2026年2月26日 9:42 PM

夜行バスなんてカーテンが開けられない‼️高速道路の繋ぎ面で揺れる、運転により性格が荒い事がデメリット

返信
@coziyftv78 より:

2026年2月26日 9:43 PM

週末だけですが東武の尾瀬夜行

返信
@kensz1966 より:

2026年2月26日 9:46 PM

寝台列車、関東から関西・四国・九州、三回だけ乗りましたが。終着駅が近付いた朝の車内アナウンス、乗客の皆さんがワサワサ動き出す光景、
印象的だったなぁ。また乗りたいと思ってたけど、無くなってしまった。
でもまだ残ってたんですね、知らなかった、いつか高松へ乗って行きたい。

返信
@いぬとおとこのひとより:

2026年2月26日 9:52 PM

ブルートレインは客車だからいいんだよ、車輪が線路を噛む音だけが聞こえる
サンライズも乗ったことあるけどあれは電車、モーター音がなんか気になって寝られない

返信
@kensz1966 より:

2026年2月26日 9:57 PM

寝台列車とは違うけど、夜行の急行はよく利用してました。
信州在住時は、大阪や関東へ野球観戦やコンサートなど。それを終えてから乗車、翌朝には普通に出社、大変ありがたい存在でした。
関東からも各地へ旅行など、朝早起きしなくても仕事後に乗車すれば翌朝には目的地にという有り難さ。明るくなり始めた車窓からの美しい景色、大好きでした😊

返信
@E235ユーザーより:

2026年2月26日 10:17 PM

明星、千曲。

返信
@F-4EJ440 より:

2026年2月26日 10:38 PM

サンライズは是非新型車両を開発してもらって存続して欲しい！

返信
@堀内友太より:

2026年2月26日 10:54 PM

サムネ、電車ではなく客車ンゴ❗冒頭、東海道新幹線のホ一厶に寝台列車は来ないよ❗💦

返信
@こてつ-n6d より:

2026年2月26日 11:12 PM

サンライズ大好きなくならないで欲しいです。

返信
@Qatarカタールより:

2026年2月26日 11:16 PM

昔はブルートレインなんて毎日走ってるの見てたのに＾＾
夜行列車で乗った事あるのは、ムーンライトながらだけ＞＜

返信
@ヒロ-n5r3c より:

2026年2月26日 11:18 PM

学業のため青函連絡船を使い上野まで上京です。
寝台車に乗りたくて、帰省上京の度に特急急行ほぼほぼ乗車しました。
その後、両親も他界し家も処分、現在私は関東住です。
記憶に残っているのは、「ゆうつる」「はくつるの」パン下！
よい時代を思い出せてくれる、素敵な動画ですね。

返信
@ツワn より:

2026年2月26日 11:40 PM

ムーンライトながら乗ってたのが懐かしい
客層良くなかったけど、楽しかったなぁ

返信
@renesapo5129 より:

2026年2月26日 11:46 PM

急行ダイセン。。松江から大阪。。９千円ぐらいでしたね。。出雲から東京へは特急出雲が走っていた記憶があります。。
広島へは急行ちどりだったとおもいます。昼行の普通列車大阪浜田もありました。。ちょうど12時間でした。

返信
@治長谷川-i4u より:

2026年2月26日 11:48 PM

カシオペアとトワイライトと北斗星には乗りたかったのだ

返信
@小桜桜より:

2026年2月26日 11:53 PM

上野駅の低いホームからあけぼのに乗った。
ゆうづる？の電車三段寝台、中段と上段は起き上がるとき頭をぶつける低さだった。

返信
@ぽんこ-f8u より:

2026年2月26日 11:57 PM

最近は元寝台特急列車名が新幹線名に使われて違和感がすごくある。

返信
@sayaandmasa より:

2026年2月26日 11:57 PM

急行銀河しかないです。

返信
@杉本勲業より:

2026年2月27日 12:00 AM

いつもい～つもとおるよ～ぎしゃ😂😂　⭕⭕事件無かった？？。修学旅行でのったSLに引っ張り😢

返信
@myukipon より:

2026年2月27日 12:18 AM

ジブリじゃない80年代の社会風刺アニメ、おじゃまんが山田くん。「寝かせてくれない寝台車」まだニコニコで見られるみたいだから必見。
当時の国鉄は信じられないサービスレベルだったから。更に現実では職務怠慢で事故起こしまくり乗客を何度も殺しかけ寝台列車は信頼を失っていった。

返信
@ぽんほたより:

2026年2月27日 12:32 AM

あさかぜ、丁度帰る時間に見れたんだよな😊むっちゃ乗りたかった😢

返信
@石川実-i4r より:

2026年2月27日 1:22 AM

夜行列車が無くなった訳は長年走り続けた車両の老朽化ではないのでしょうか？。

返信
@あおふじ-g6x より:

2026年2月27日 1:42 AM

正味寝台列車たかだか数本1往復程度の赤字でJRが潰れるわけないんやから廃止すべきではなかった。
なんなら寝台列車に乗りたくても乗れなかった俺らみたいな世代がマジで報われない。
東京通る時は毎回サンライズ使ってるけど寝台列車の経験を覚えたら新幹線がめちゃくちゃつまんなく感じる。

返信
@わくわくイッシーより:

2026年2月27日 1:46 AM

分かるけどね。でもみんな心のゆとりを無くしてしまった気がするよ。まぁこれもセンチメンタリズムに過ぎないのかな？

返信
@macmomonga より:

2026年2月27日 1:55 AM

オリエントExpressの台車って日本の狹軌に合ったの？

返信
@123hitoshi より:

2026年2月27日 1:56 AM

夜行列車の話をしているのに冒頭の東京駅が新幹線ホームになっている件

返信
@Boke新人おっさんより:

2026年2月27日 3:02 AM

寝台特急なは・あかつき、さくら・はやぶさに乗った事があり懐かしい。
ムーンライト九州やムーンライトながらの夜行列車にもお世話になりしたよ。
Nげーじを買って、あの頃を思い出します。

返信
@MagroKingdom より:

2026年2月27日 3:39 AM

小説やミステリーの世界のものかな…( ˘ω˘ )

返信
@Yokoyan418 より:

2026年2月27日 5:13 AM

はやぶさ
富士
出雲
あかつき
はくつる
あけぼの
北陸
北斗星
はまなす

ですかね😊

返信
@yhara6284 より:

2026年2月27日 5:36 AM

大学受験時に寝台瀬戸で。当時から食堂車はあっても営業ナシ，編成から外せばいいのに。営業努力をしない国鉄の姿勢の一端かな。

返信
@新旧太郎より:

2026年2月27日 6:06 AM

国鉄なのに飛行機で広島出張😅

返信
@聖司-j6v より:

2026年2月27日 6:09 AM

てかずんだもん、何気に勤続年数50年越えw

返信
@フライパン-t4t より:

2026年2月27日 6:20 AM

高くて時間がかかる
好きな人にはいいかもしれないが
従業員の人件費もかなりかかるし

返信
@nipiyan より:

2026年2月27日 6:53 AM

夏休みに佐賀の祖父母の家へ行くのに、東京駅から「さくら」か「みずほ」に乗ったな。
山陽本線で夜が明けて、紫色の世界の車窓を眺めていたのを思い出される。
もう二度と味わうことができない時間なんだなあ。

返信
@かわうそくん-k8v より:

2026年2月27日 6:59 AM

＠昭和５１か５２年福井から青森まで日本海で往復しました。高校生４人で。

返信
@mnacagawa より:

2026年2月27日 7:04 AM

寝台列車が消えた理由。
長距離を走るが故に、JRの各社をまたいで運行するためダイヤや人員に問題があった。
JR東海管内は機関士が居ないため運行できない。老朽化もあるけどね。
特に東京発着の九州に行くブルトレ。

返信
@ちゃマフェリシタルより:

2026年2月27日 7:37 AM

それでも夜行列車の復活を願ってやまない（なかなか乗れはしませんが）

返信
@user-mm4nv5ob4p より:

2026年2月27日 7:48 AM

2019年にモスクワからサンクトペテルブルクのグランドエクスプレスとパリからベネチアのthelloに乗りました
スカイマークは格安航空ではなくMCCです

返信
@根岸聡より:

2026年2月27日 7:49 AM

夜行列車が廃止された理由として乗務員の深夜労働の問題にも大きく関係しています。また、夜間の仕事は昼間の仕事に比べて見通しが悪く神経を使います。また、不規則な勤務形態も夜行列車が廃止された大きな理由にあたります。

返信
@MCandy-j5s より:

2026年2月27日 8:27 AM

母が九州出身だったのでブルトレによく乗った良い思い出。
もう全滅したかと思ってたのですがたまたま出雲に出張に行った時サンライズ出雲に出くわして感動しました。

返信
@きずな-z7m より:

2026年2月27日 8:58 AM

20年程前には急行能登で金沢から上野までイベントのためによく利用しました。
東京に早朝に到着出来るのでイベントの行列にも早めに並べて便利でした。
みどりの窓口で切符を予約すると席を必ず１つづつ飛ばして取ってくれるので

皆空いた席を向かい合わせにして足を乗せて仮眠していました。
夜行バスは狭いし荷物を置く場所にもトイレに行くのにも苦労するので正直苦手です。

返信
@ぬるぽフナ件氏より:

2026年2月27日 9:38 AM

夜行列車の番線潰して東北新幹線の番線になりました😢

返信
@佐藤孝一-h2z より:

2026年2月27日 9:45 AM

私は国鉄、JRのＯＢですが、現実には入社してすぐに車掌にはなれません。駅で数年間経験してから試験を受ける必要があります。😅

返信
@Zero_Fighter_Japan より:

2026年2月27日 10:10 AM

東京→長崎への寝台特急の場合
東日本・東海・西日本・九州の４社の路線を走行することになる。
また、それぞれの鉄道会社の運転士も担当する。
しかも、東海・西日本の運転士は、深夜から早朝の担当になる。深夜手当などを支払う必要がある。
この手当を、東日本・九州の鉄道会社は負担するだろうか？
このような複雑な事情があるから、夜行列車は廃止された。
単に、車両の老朽化だけが、夜行列車が廃止された原因ではない。

返信
@今西幸司より:

2026年2月27日 10:27 AM

寝台列車は本当にに懐かしいですね！いま

返信
@今西幸司より:

2026年2月27日 10:30 AM

寝台列車は本当に懐かしいですね！今では2本しかありませんが、これも残って欲しいと思います。

返信
@doubles1476 より:

2026年2月27日 10:51 AM

コロナ禍が明け、JALやANAまで早割の低価格チケットを導入。スカイマーク等の低価格会社も、コロナ禍前よりチケット価格を上げざるを得ず、早割低価格チケットなら横並びとなりました。
新幹線も1万5千円を超えてくる距離では、空路に負けつつあり、インバウンドのマナーの悪さに辟易することも相まって、空路は一般客に人気になっていると実感しています。

返信
@awatarofattycat より:

2026年2月27日 10:53 AM

夜行列車というと……
進学のため仙台へ旅立つときに急行八甲田に乗った
その後、東京へ出張するときに宿泊費と新幹線代を浮かせるためにも八甲田・津軽を使った
朝早くつくので駅のトイレで身繕いして牛丼屋で朝飯
帰りは浮いた出張費で秋葉原で買い物して帰るのが定番でした

返信
@user-tabiichiro より:

2026年2月27日 10:53 AM

LCCやバス、場合によっては新幹線も競合しているのにインフラとして夜行列車もそれなりに残っている国は数多くある。
色々な理由を並べて論点ぼかしになりがちだけれど、国としてインフラたる夜行列車を残す意思があるかに尽きる。現実の日本は民営化したからと鉄道会社に丸投げなので足として使える夜行列車が残る可能性はほぼない

返信
@宗次郎-y3d より:

2026年2月27日 11:10 AM

寝台列車利用したことないけど、青函トンネルを抜けた先の朝焼けは見てみたいな。
ただ、たしかに新幹線もあるし夜行列車は浪漫はあるけど、余裕がある人の需要になりますね。
残念、、、

返信
@nakanosato より:

2026年2月27日 11:11 AM

最初に乗ったのは長崎から京都のあかつき。関西九州往復切符を使ってでした。次に銀河。きたぐには乗れずじまい。サンライズは時々乗ってます。夜行快速はムーンライトながらを373系時代に乗りましたね。夜の間に移動できるメリットはあるけど、結局翌日疲れが残るので充実した1日を過ごせるかは微妙。

返信
@あゆにゃん-nyan より:

2026年2月27日 11:12 AM

乗務員や駅員の人件費が大きいのかと思います。
バスなら運転手だけだし。

返信
@まことらとらより:

2026年2月27日 11:19 AM

「みずほ」と「なは」

返信